阿尔法·罗密欧就这点意思了你为啥不愿意买它的车

阿尔法·罗密欧，我挺喜爱的一个品牌。事实上，作为一个规划学科结业的轿车小编，一切意大利品牌对我来讲都有一种强壮的吸引力，我喜爱这些车的线条、机械结构、意大利工业规划独有的"想入非非"式的达观、自在、生动。

但……这并不能决议他们在商场上……尤其是在我国商场上取得成功。轿车不是时装，不是规划主导商场的，那么站在你的视点上来看，你为啥不愿意买阿尔法·罗密欧呢？

能够先跟我们伙儿一同来共享一下我的心路历程

阿尔法·罗密欧刚刚进入我国商场的时分，咱们这边很快就有人提到了Giulia，我也经过身边的朋友借到这款车试驾了一番，并采访的车主的主意，记住当年还做过专题报道，可是至今让我形象最深的一句话便是"满大街的3系看烦了，Giulia看起来有新鲜感"。

这或许便是阿尔法·罗密欧进入我国商场的含义……但这也注定了，阿尔法·罗密欧的受众集体是偏小众的，小众不可怕，可是在我国商场上……小众就从另一方面代表着赢利率不高。

而关于Giulia自身的观点，我最深的便是空间小，一款中型轿车它再小也不会小到哪里去， Giulia内部空间好像标轴3系，尽管对我而言现已够用了，仍是那句话在我国商场上，你不L化就等于没有商场……

然后便是小毛病多，这是后期朋友反应的，奇葩的是Giulia不像是德系车，不是开一段时刻就呈现小毛病，而是新车刚买没多久就会呈现一些小毛病，这彻底不该该是一个定位奢华的品牌应有的产品本质。又或许说，那位命运欠好买到了一台次品，但网上的口碑反应告诉我，意大利的质量做工的确不可谨慎。

根据这些体现，咱们简直也能预知到Stelvio也不会好到哪里去，因为我自身关于阿尔法·罗密欧的SUV产品也不感爱好，故而也就没有深入研究Stelvio在驾控和品控方面的体现。

再聊聊一些客观原因

以上是我接触到Giulia之后的一些片面观点，那么咱们再来聊聊阿尔法·罗密欧在我国商场上卖不火的客观原因。首要，在途径方面，阿尔法·罗密欧在进入我国商场之前，就有方案把产品和玛莎拉蒂放在一同卖，现在在国内总共具有59家4S店，其间许多都是和玛莎拉蒂同店出售。

乍一看这没什么问题，可是阿尔法·罗密欧作为一个对标BBA的意大利运动品牌，和玛莎拉蒂同店出售，总让人感觉有些违和。事实上，玛莎拉蒂在国内的口碑也现已崩了，那些走进玛莎拉蒂的顾客，他们/她们的需求十分清晰，也就很难对阿尔法·罗密欧提起爱好。这使得阿尔法·罗密欧在前期积压了很多的库存车。

65折出售，是击垮阿尔法·罗密欧品牌力度的要害事情，因为积压了很多库存，阿尔法·罗密欧只能加大优惠力度来整理，在我国商场上我们许多人都是买涨不买跌的心思，你一旦敞开大额促销，就相当于大坝开了口儿，想要再堵上可就难了。即便是有心想买阿尔法·罗密欧产品的顾客，看到这样的一种状况也会"按金不动"，等候更大的优惠降临。

途径、品牌的失利是销量不可的元凶巨恶，而售后服务方面则是动摇了阿尔法·罗密欧在我国商场上的根基。首要阿尔法·罗密欧的后期维护费用偏高，这一点不必多说。因为经历过65折清仓，不只使得阿尔法·罗密欧没赚多少钱，还把现有的经销商给开罪了，没有赢利的经销商乃至回绝为阿尔法·罗密欧的产品供给质保，使得购买阿尔法·罗密欧的买卖变成了一锤子买卖。让现已付款提车的车主境况也变得十分为难，商场口碑无法树立。

还有的救吗？

正在读文章的你，或许就觉得我说的有点狠。要知道，我是喜爱阿尔法·罗密欧的，也不愿意看到它十分困难进入我国商场，然后灰头土脸的又出去了，上问这些内容都是阿尔法·罗密欧现如今的境况，即便是狠，那也是恨铁不成钢。

阿尔法·罗密欧的问题……底子没有很好的办法处理，最少被玩成现在这个姿态，我是想不出任何处理办法，要么便是大动干戈，脱离菲克集团……保不齐还有翻身的地步……你瞅瞅，身边都是Jeep、菲亚特、克莱斯勒这样的姿色，阿尔法·罗密欧能变好吗？