新能源汽车销量四连降弯道超车变翻车

文/Kris

依据我国轿车工业协会发布最新产销多个方面数据显现，本年10月新能源轿车产销别离完结9.5万辆和7.5万辆，产值环比添加6.2%，销量下降5.9%，同比别离下降35.4%和45.6%。其间纯电动轿车产销别离完结7.8万辆和5.9万辆，比上年同期别离下降33.3%和47.3%；插电式混合动力轿车产销均完结1.6万辆，比上年同期别离下降44.3%和38.7%。

这现已是在本年6月底新能源轿车补助退坡之后呈现了接连第四个月销量下滑了，除了车市隆冬的影响之外，顾客在补助退坡之前突击购车也提早透支的新能源轿车的销量。虽然现在的新能源商场精神萎顿，但渐渐的变多的传统车企行将参加竞赛，让现在在“擂台”上的车企车企压力倍增，而以现在的状况来看，新能源商场的不景气并没有缓解的趋势，或将在未来一段时间成为常态。

补助退坡透支销量

此前现已完结三连降的新能源轿车商场，10月份的销量降幅进一步扩展，但虽然如此，新能源商场在总量上仍是有所添加。

本年前10个月，新能源轿车产销别离完结98.3万辆和94.7万辆，比上年同期别离添加11.7%和10.1%。其间纯电动轿车产销别离完结79.5万辆和75.0万辆,比上年同期别离添加18.4%和15.0%；插电式混合动力轿车产销别离完结18.6万辆和19.6万辆,比上年同期别离下降10.6%和5.7%。

本年6月，新能源轿车商场迎来补助退坡前的“张狂”，彼时的新能源轿车销量到达了15.2万辆的本年最高点。但从7月开端，新能源轿车销量敏捷回落。8、9、10月接连环比下滑，商场继续探底。

我国轿车工业协会副秘书长师建华此前承受媒体采访时坦言：“本年年初，咱们猜测本年新能源轿车销量将到达160万辆，之后跟着新能源补助退坡，新能源轿车销量不断下滑，这一方针曾被下调到了150万辆，可是从现在的销量状况去看，仅完结了年销量方针的63.13%，所以现在来看想要完结这一方针很难。”

以现在的趋势来看，新能源轿车将在本年迎来10年来的初次下滑。中汽协在本年早些时候下调了全年销量预期，其间新能源轿车销量预期由160万辆下降至150万辆。而在10月份时，中汽协再一次下调了全年的新能源轿车的销量预期方针，变为了最新的140万辆。

车企压力倍增

遭到新能源轿车销量萎靡的影响，比亚迪共出售新能源轿车12567辆，同比下滑55%。其间，纯电动车销量7588辆，同比下滑41.5%，插电式混合动力车的销量4454辆，同比下滑67%。而另一方面，比亚迪的传统燃油车却表现超卓，销量到达了28563辆，是新能源轿车销量的2倍多，同比添加高达37.1%。一直以来以新能源领导者身份自居的比亚迪，也流浪到了要依托燃油车反哺的境地。

北汽新能源的销量也不行超卓，8601辆的成果同比下降69%，本年累计销量10.6983万辆，同比下降2.42%。

有人欢欣有人忧，自出车企在新能源商场上也不全都是一片哀嚎，10月，上汽通用五菱出售5081辆，同比添加62.5%，环比添加17.75%；广汽传祺(参数|图片)出售4540辆，同比添加58.7%，环比添加13.22%。

遭到全体商场惨淡的影响，造车新势力们在10月的发挥也不行超卓，蔚来轿车2526辆、威马轿车2056辆、合众轿车1202辆，其他造车新势力们的成果均缺乏千辆。

在未来的一段时间内，各大车企还要面对更多的检测，北京奔跑EQC(参数|图片)现已上市，奥迪e-tron(参数|图片)上市在即，国产特斯拉model 3(参数|图片)也现已下线，群众也宣告行将国产纯电SUV ID.3(参数|图片)，渐渐的变多的强手行将下场抢占本就不多的商场占有率。

短期看衰但长时间利好

长时间以来，新能源轿车依托方针的扶持迎来了加快速度进行开展，乃至让一些人看到了我国轿车工业完结“弯道超车”的假象，但跟着本年年中补助的断崖式下滑，新能源轿车商场也现已在某些特定的程度上回归了正常。

现在国内新能源轿车的主战场仍会集在北上广深等限牌的城市，但跟着这些城市新能源商场逐渐趋稳，热度下降，目标获取难度添加，这些区域的新能源轿车销量也在逐渐削减。除此之外，新能源轿车自身的“硬伤”，比方技能、安全、充电等困扰，也是顾客回绝新能源轿车的理由之一。

在未来的一段时间内，新能源轿车的销量低迷恐怕还将继续，虽然渐渐的变多的强手行将参加战场，但短期内恐怕很难对新能源轿车的销量形成活跃影响。

不过有这样一个数据值得注重，依据我国电动充电基础设施促进联盟11月11日发布的最新电动轿车充电基础设施运转状况，到2019年10月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩47.8万台，比较于上一年11月的29万台，全体保有量添加了68%，尤其是在补助退坡后的这4个月内陡增了6万多台，远超之前的速度。一方面是现在的新能源轿车产品的续航添加，一方面是充电桩布局的敏捷扩张，新能源轿车“路程焦虑”的问题正在逐渐改进。

在笔者看来，跟着未来新能源轿车商场体量不断增大，有关新能源轿车保值率的问题也会向活跃的方面改变，虽然在短期内新能源轿车商场的颓势还不见好转，但长时间来看，新能源轿车的开展仍旧达观。