5种驾驭形式比亚迪宋ProDM怎么随意切换

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哈喽咱们好，我是画车的魏sir。

在本年7月份呀，比亚迪的重磅全新车型，宋Pro(参数|图片)正式上市。作为全新车型呢，宋Pro供给了三种不同的动力方法，分别是燃油、双模和纯电动。这其间啊，最吸引人的，就属搭载了比亚迪DM 3.0技能的宋Pro DM了。

面目一新的全新规划

第一眼看到的改变便是规划了。在比亚迪Dragon Face 2.0的规划言语下，宋Pro DM(参数|图片)的“龙脸”线条更精确，线条十分立体，横向张力十足。

来到车侧， “龙擎跃动腰线”让宋Pro DM的车侧看着适当有肌肉感。

在车尾，尾灯内部左右两边各4条的竖向灯带，营造出和前大灯照应的“龙爪”造型，合作横向贯穿的全体造型，开在路上你便是“这条街上最闪亮的仔” ！

在内饰方面，整个中控台稍微向驾驭员一侧歪斜，中心12.8英寸的悬浮式中控屏内置有Dilink 2.0智能网联体系。不光能够辨认多种方言，还支撑400多万个APP程序。

最最要害的是，宋Pro DM轴距长达2712mm。大五座空间，满意全家出行捉襟见肘啦。

历经蜕变的第三代双模技能

外观规划真香？不止这些，以下内容才是比亚迪宋Pro的真香预警！

宋Pro DM具有4.7秒的百公里加快时刻，日常驾驭又能带来更低的油耗，这真香的中心就得说说它搭载的第三代双模技能了。这儿的双模形式是指，能够近距离用电，远程用油，统筹功能与节能的一起有用缓解了路程焦虑。

从2008年双电机串并联架构的第一代发布。

到2013年，根据多速DCT并联架构打造的第二代发布。

再到现在，历经11年开展，宋Pro DM搭载的正是比亚迪全新的第三代双模技能。

双擎四驱的机械构成

此外呢，DM 3.0技能有三种动力架构。而今日，我就要点为咱们解码，初次呈现，就搭载在宋Pro DM上的双擎四驱架构。

双擎四驱架构，前轴由发动机经过6挡双聚散变速箱驱动，后轴由驱动电机直接经过减速器驱动，电池坐落体系架构中部。

还有一个直接和发动机曲轴衔接的BSG电机，这个是比亚迪第三代DM技能优化的要害部件。这个BSG电机，充当了起动机、发电机以及动力辅佐电机的人物，让宋Pro DM在换挡平顺性、NVH、加快方面的体现都有着极大改进。

日常五大动力形式

那实践运用又是怎么样呢？宋Pro经过架构中的各个模块，在各种工况下，用不同的动力传输方法完成了五种不同的驾驭形式。

在EV纯电形式下，宋Pro DM经过电池组供给能量，后电机驱动车辆行进，纯电可续航81Km。这就让日常上下班代步，近距离出行，可彻底运用EV纯电形式，既安静又省钱。

假如你遇上了堵车，又把电池挨近竭尽时，也彻底不用忧虑，DM 3.0新增的高压BSG电机就到了发挥成效的时分了。这时分发动机就变身发电机带动高压BSG电机来快速发电，发动机的能量只用于发电，避免了频频启停，行进动力仅来自于后轴电机，油耗天然就下降啦！

憋屈的经过了拥堵路段之后，宋Pro DM相同能让你安全的开释自我。激活HEV并联形式，在双擎和四驱的加持下，发动机和电动机一起发力，让你痛快淋漓的体会推背感的趣味！

但是，当你载上貌美的小姐姐在高速行进时分，我主张你仍是收敛一点，安全平顺的驾驭。这时分，发动机变身首要动力来历，尽可能地为你节约燃油，一起充裕动力经过高压BSG电机收回，补偿后电机的电量耗费。

那么最终便是能量收回形式了，在车辆进行制动和滑行时，反推电动机进行动能收回，将电能储存起来用于后续车辆的驱动。

此外，宋Pro DM还搭载了比亚迪全球独有的VTOL移动电站功用，只需将转接设备一端插在车身充电口上，另一端的插板就能够供给安稳的220V家用电，不管是露营、野餐仍是应急，都很有用。

总结

从宋Pro DM上，咱们咱们能够看到，它能够在近距离时依托EV形式下降日常运用的费用。在HEV形式呢，又能够精确的经过工况自行切换最经济、能耗最低的形式。既能经济省油，又能功能优异，最终，还能用新技能处理家用车的各种需求，宋Pro DM，真的是一款蛮合适家用的车型。

好了，这一期内容就到这儿，假如咱们有爱好，能够再一次进行挑选去4S店里实践试驾感受一下，也欢迎把你的感触留言给我哦，

我是魏sir ，咱们下期再会~