绚丽山河火星使命

许多人都认为火星将是人类迈出地球、

完结星际周游的第一站，

荒芜的火星在给咱们咱们带来壮美、

也带来惊骇，更激起了人类的无限神往。

2018年5月5日，

美国加州范登堡空军基地，

世界神5号的焚烧照亮整个发射场，

耀眼的火流伴跟着翻天覆地般的

声浪扯开暗黑的漫空，

它搭载着“洞悉者”勘探器冲进云层，

轰鸣而去，这是地球人的又一次起程：

方针火星！

火星，奥秘的赤色星球，它点着了人们星际飞翔的无限幻想和热情。这种探险精力也启发了“奇骏勇闯无人区”的思路，在阅历了穿越敦煌戈壁、林海雪原、天山极境、苍天圣地、藏北冰川的惊险体会后，“奇骏勇闯无人区Ⅵ”将目的地终究锁定在地球上最接近火星地貌的青海俄博梁区域，这肯定不是什么自驾游，而是充溢应战的穿越之旅。

本届穿越的主题为“探究世界边际”，活动环节的设定非常科幻，包含“动力危机”、“星际迷航”、“寻觅丢失的秘钥”、“重启奇骏星空塔”四项使命。咱们驾驭着2019款奇骏从海西州州府德令哈动身，在3天的时刻里奔驰1000余公里，在苍茫的戈壁荒漠打卡、完结各项使命，这应该是历届活动中最具有应战的一次了，咱们不光再次感受到奇骏应战险阻的硬核实力，更在精力层面上得到了久别的洗礼。

遭受动力危机

假如有一天人类殖民火星，

其间一个原因必定是动力，

它是一切星际文明开展的动力。

咱们所谓“动力危机”实际上

是一次节油应战赛，咱们被奉告，

从德令哈基地带着能量棒动身，

首要前往220公里外的大柴旦N37°星空营地，

沿途节油驾驭，一切车辆依照均匀油耗进行打分，

油耗最低者制胜，

超时者会被确定此项使命失利。

戈壁高速直的像是一条射线，看不到止境，这儿是调查奇骏高速行进燃油经济性的好地方。奇骏搭载的2.5升QR25发动机，合作XTRonIC CVT无级变速器，动力水准自始自终，即便是途径海拔3800米的高原路段，仍旧汹涌有力。奇骏的油耗体现我是领教过的，上一届应战无人区咱们曾开出5.3升/百公里的纪录。所以这一次我也没有犹疑纠结，翻开ECO节能形式，巡航速度设定80公里/小时、翻开空调、听着歌，一路向西。沿途通过外星人遗址、可鲁克湖、托素湖、敦德冰盖、小柴旦湖……眼前是一望无际的戈壁、远方有带着雪盖的高山、有颜色改换的翠湖，开阔的风光让人放松愉悦，久居城市的咱们由衷地感叹大自然的治好和美好。

咱们此次的试驾车是2019款奇骏顶配，搭载了IRC智能行进舒适操控、ITC智能循迹操控、iEB智能发动机制动、ECO DRIVE节能驾驭帮手等智能行进辅佐体系，在带来安稳、流通的行车体会一起，油耗的体现也再次没有令我绝望。通过近2.5小时的车程，黄昏时分，咱们驾车抵达大柴旦的N37°星空营地，终究均匀油耗为6.0升/百公里。车辆满载、全程空调+音响、仍是高原路途，咱们对自己的效果是再满足不过了。但让咱们大跌眼镜的是，这个效果居然没有进前三！第一名居然开出了5.3升/百公里的油耗，小伙伴们也太拼了。

N37°星空营地，一排排白色“太空球”规整地摆放着，这是咱们的住处，看起来酷似外星人的基地，这儿或是咱们奔赴火星途中与外星文明的一次偶遇。夜幕来临，这些太空球三三两两地亮起来；昂首仰视，漫天星斗，模糊中感觉这些太空球和自己也一起漂浮起来，越飘越高，飞向生疏乌黑的世界，那一刻的孤独感和荒芜感叫人心头一震，我不由想起了北岛的诗：比事端更生疏，比废墟更完好，说出你的姓名，它将永久弃你而去……

破解星际迷航&寻觅丢失的秘钥

由于公转轨迹的不同，火星间隔地球的最近间隔也有5600万公里，而人类现在还没有一点飞翔推进器强壮到能够让火箭沿着最近间隔直接飞往火星。事实上，咱们必定要凭借地球的公转速度将飞船“甩”到火星，轨迹的一端与地球轨迹相切，另一端与火星轨迹相切，总路程大约是4亿多公里，“洞悉者”勘探器便是这样花了7个多月的时刻才抵达火星的。如此悠远的穿越，其技能难度可想而知。

相同，咱们的无人区穿越也充溢应战，将不知道变成已知，也是咱们这次勇闯无人区的使命。假如说第一天仅仅热身了解车辆，那么第二天才是穿越的开端。咱们第一步是在南八仙雅丹进口集结，进入雅丹前，不要忘掉给轮胎放气，把胎压降到1.5个大气压，能大大的提高沙漠的通过才能。依照GPS坐标指引，咱们驶离公路进入雅丹，这儿肯定没路，咱们手中只要一个GPS，依照里边是设定好的坐标前行；硬化的盐碱地波动崎岖，而且还有许多坑洞，细沙堆积的长坡、陡坡和沙梁也相继呈现，这对奇骏的4X4-i智能四驱和动力总成是一次真实的检测。

敞开奇骏的4X4-i智能全形式四驱Lock形式是最保险的挑选，此刻前后轮的扭力分配大约是50:50，能够为车辆脱困供给足够的动力。在柔软的沙地上驾驭，有必要坚持好车辆的油门开度，匀速行进。遭受沙梁时，必定要提早加快（这儿划要点），要用必定的初速度去合作动力体系，趁热打铁冲坡而过。假如车轮在沙地中打滑，可快速地左右打方向盘来添加轮胎附着力，试着脱困；上坡途中陷车也无需严重，能够先退回到坡底，挑选好行进路线再从头冲坡，不要在坡中重复加油，这样只会越陷越深。除了奇骏的4X4-i智能四驱，2.5升发动机随叫随到的充分动力也给咱们翻越沙梁增添了决心。

通过与沙漠的比赛，咱们顺畅地在沙海中找到了打卡点，“修正了信号塔”，为咱们下一步的“世界飞翔”指明晰方向。仅有惋惜的是，这一路严重的驾驭让咱们无心顾及周围的险恶奇景，从后来看到的航拍视频中，咱们才了解到这段无人区穿越之路是多么狂野。走出沙漠，沿着波动崎岖的戈壁路继续行进，奇骏带安稳杆的前、后独立悬挂，能够过滤掉细碎轰动，再加上210毫米的离地空隙，那些坑洼路面也无需忧虑；奇骏的“日产大沙发”也能缓解远程驾驭的疲乏，坐在后排的小伙伴居然睡着了……

正午的阳光非常激烈，咱们在苍茫戈壁中找到了补给点。在弥补膂力后，咱们带着无线电测向机和金属勘探器去“寻觅丢失的秘钥”，这是从前科学家丢失的秘钥，找到它能够敞开通向火星的奥秘通道，大大缩短咱们抵达火星时刻……当然这些风趣的环节都是咱们这次穿越活动的小插曲。

重启奇骏星空塔

火星是人类最感兴趣的行星，没有之一，

地球人前前后后向火星发射了40多个勘探器，

其间最著名的是NASA的猎奇号，

它于2012年8月6日在火星的盖尔陨石坑着陆。

猎奇号的探究效果包含：

发现火星古河槽，证明火星曾有湖泊，

证明火星上有水的存在，

发现火星存在有机物，拍摄到火星日食……

猎奇号原计划履行为期两年的火星勘探使命，

可它现已时断时续地一向工作到本年。

黄昏时分，车辆的左前方远远地呈现了一排排耀眼的橙赤色“高墙”，“那便是俄博梁，”随行的教练告知咱们，这片极具奥秘感的地标好像在列队欢迎咱们的到来，那温暖的颜色缓解了咱们的疲乏。整整一天的驾驭，咱们就在俄博梁旁的“火星基地”安扎歇息，感觉像当年“猎奇号”降落在火星上相同。小伙伴们把各自带着的能量棒规整地置入“奇骏空间塔”，跟着奇骏空间塔光标再度敞开，宣告本次“探究世界边际”使命成功完结，而此刻星空再次在天穹来临，这是一次难忘的穿越之旅。

相同难忘的还有火星营地之夜，

我和小伙伴们都睡在几平米的“太空舱”内，

肯定没私家空间，

大伙都是一个公共区域谈天、

写稿、玩儿游戏。

行走在细长的六边形通道内，

眼前穿戴一致服装的人来来往往，

再看看规整摆放的“太空舱”，

我真有一种置身太空站的幻觉。

第二天，咱们调集车队向终极方针俄博梁雅丹群进发。俄博梁，亚洲最大雅丹地貌群，坐落柴达木盆地的西北部。几千万年前，这儿的湖泊沉积物被举高而脱离水体，后被西北风雕琢成狂野的雅丹群，地貌酷似火星，满目荒芜。在俄博梁雅丹中络绎，成为咱们此次“探究世界边际”活动最好的奖励，尽管，风沙终究会抹去咱们来过的痕迹，可是咱们已然来过，足矣。

人类探究世界的原动力，是对不知道的惊骇与猎奇，是对未来的巴望。通过7个月的绵长飞翔，NASA的火星勘探器“洞悉者”号现已在上一年11月抵达火星，现在给咱们咱们带来的最新消息是捕捉到了火星的地震信号。奇骏勇闯无人区正是这种探究精力的延伸，普通的咱们凭借奇骏强壮的四驱体系去打破自我、开释热情，一起也见证了奇骏与时俱进的开展进化。我信任在二三十年内人类将登陆火星，一些人类前驱将在火星上开端新生活，他们在火星上开着什么样的车呢？还有，下一届奇骏勇闯无人区活动会去哪里呢？哪里还能安放横冲直撞的奇骏？对此咱们充溢等待。