时速高达350公里的高铁上为什么没有安全带

在许多的交通工具中，舒适方便的高铁成了不少人出行的首选。或许有些朋友在乘坐高铁时留意到了这样一个小细节——高铁上没有安全带！这引起了不少人的猎奇。

今日小编就和咱们一起来探求一下高铁的安全规划，为什么高铁上不设置安全带？

在研讨高铁上为什么不需求安全带之前，咱们无妨考虑一下，安全带终究有什么效果，为什么乘坐轿车和飞机时需求系安全带。

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为什么轿车和飞机需求安全带？

在咱们学车、考驾照和日常出行时，常常可以听到“开车请系好安全带”这句话。在乘坐飞机时，乘务人员也会监督和提示咱们系好安全带。

那么为什么乘坐轿车和飞机时需求系安全带呢？

轿车装置安全带首要是为了避免意外发作时，人体与其它物体的二次磕碰。

一旦轿车遇到了意外刹车或许剧烈磕碰，强壮的冲击很或许让驾驶员或乘客与车内的座椅、手扶杆、玻璃、方向盘等物体发作二次磕碰，甚至在没有系安全带的状况下飞出车外。

飞机装置安全带首要是为了应对空气中的气流给机身带来的波动。在空中飞行时，飞机或许遇到乱流而发作振颤，在空中上下投掷、左右摇晃。

这时，没系安全带的旅客很或许有被抛到舱顶再摔到座位或地板上的风险，其风险性可想而知。

已然安全带能维护咱们，削减损伤。那么为什么高铁上不装置安全带呢？

比较一下列车和轿车、飞机的不同之处，咱们或许可以找到问题的答案。

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为什么列车不装备安全带？

以高铁为代表的各类列车在发作严重碰击事端时，乘客被安全带捆绑在座椅上受伤的几率会更大。

这首要是因为被安全带捆绑在座椅上的乘客无法进行有效地逃避，更简单遭到车厢结构崩塌所形成的损伤。

欧洲铁路部门经过剖析6起典型的纵向磕碰景象发现，11人因安全带的固定效果而获救。

但是，88人却因系了安全带，被牢牢固定在座椅上，失去了逃生的时机，从数字看来，运用安全带的弊大于利。

除了追尾碰击之类的事端外，列车上还有或许发作一些咱们没有意识到的风险事端，比方火灾。

假设列车上发作了火灾，火势的延伸是适当敏捷的。所以列车在及时泊车的一起，人员也需求快速地分散，而安全带这个平常用来维护咱们的东西，这个时分就或许成为“索命带”，影响乘客的逃生速度。

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高铁对稳定性的操控极端严厉

除了咱们上面说到的，列车在发作碰击、火灾等事端时安全带会带来更大损伤，影响旅客逃生外，高铁极强的稳定性，也是其内部不设安全带的原因。

回想一下，轿车加快或飞机起飞时，咱们的身体会后倾，但乘坐高铁时却没有呈现这种状况。

甚至有人在时速350公里的复兴号上成功做了立硬币、搭积木的稳定性测验。

列车的稳定性取决于它的加快度（速度改变的快慢）和加加快度（加快度改变的快慢），加加快度的值越小，列车运转就越平稳。

高速铁路选用长钢轨无砟轨迹。无砟轨迹上没有石子，用钢筋混泥土道床替代了传统的枕木和石子铺设的有砟轨迹，严厉操控了轨迹的平顺性。

并且，高铁轨迹的弯道少，弯道半径大，确保列车不会有过大的横向和垂向轰动。

所以，咱们乘坐高铁时不会像乘坐飞机和轿车那样波动得前倾后仰、左右摇晃，并且比较于其他类型的列车，高铁具有更好的平稳性和舒适度，也就更不需求安全带协助咱们固定方位了。

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高铁上的安全设备

尽管高铁上没有装置安全带，但高铁上有更安全的维护设备——安全防撞座椅。

当发作磕碰、人体向前冲击时，安全防撞座椅能及时发作“溃散”变形，吸收碰击的能量，削减磕碰对身体的损伤，避免旅客被座椅卡住。

根据这个特色，座椅面料一般挑选皮革资料和纺织品资料。除此之外，高铁座椅的面料还具有杰出的阻燃性，避免在人流密布的关闭车厢里发作火灾。

除了安全座椅之外，高铁上的安全设备还有许多。当发作危急状况时，这些安全设备往往能协助乘客翻开一条救生的通道。

了解这些安全设备对咱们的安全出行仍是很有协助的，下面就让小编来为咱们介绍一下吧。

车窗周围的应急锤，紧迫事端发作时可以用它敲碎车窗逃生

车厢上方的紧迫报警按钮

每节车厢都装备了灭火器。灭火器分为水型灭火器和干粉灭火器两种。

水型灭火器适用于补救易燃固体或非水溶性液体引起的初期火灾，不行补救着火的带电设备。干粉可用于熄灭可燃气体和电器设备引发的初期火灾。

当列车遇上空调毛病、车内断电、区间换乘、紧迫分散等状况时，需使用紧迫开门阀敞开车门。列车正常行进时，不能随意触碰哦。

最大极限保证乘客的安满是每一个车辆规划者的职责，期望本篇文章的介绍可以协助咱们更清楚地了解高铁上的安全设备，让往后的出行安全多一份保证。

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